高速列车粉末冶金制动闸片材料研究

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本文针对高速列车制动闸片材料的性能要求,采用粉末冶金工艺,通过对材料组元和工艺参数的试验研究,制备了四种体系配方的铁基摩擦材料,对其物理力学性能和摩擦磨损性能进行了测试,从中获得了一种摩擦系数高(0.31)、磨损率低(0.0022mm/面·次)、摩擦稳定系数高(88.9%)并且具有良好物理力学性能的铁基摩擦材料,对材料显微组织结构和表面形貌进行了观测和比较,并探讨了显微组织结构与材料摩擦学特性之间的关系,提出了影响材料摩擦磨损性能的三个关键因素。
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