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在传统制动系统的结构上增加开关电磁阀实现机电复合制动,该制动系统对传统液压制动系统结构改动较小、易于实现,且可实现四轮单独控制,尤其是可以通过后轮制动力控制双转子电机的工作状态,有利于汽车操纵稳定性的实现.在AMESim中建立了机电复合制动系统模型并对其进行了仿真分析,仿真结果表明,该机电复合制动系统可以实现制动能量回收.