【摘 要】
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本文讨论了大跨度悬索桥吊杆恒载与活载内力的特性,通过分析比较发现,除靠近塔支座处的几根吊杆外,吊杆的二期恒载内力分布较均匀;活载对吊杆基本上只产生拉力,只有靠近支座
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本文讨论了大跨度悬索桥吊杆恒载与活载内力的特性,通过分析比较发现,除靠近塔支座处的几根吊杆外,吊杆的二期恒载内力分布较均匀;活载对吊杆基本上只产生拉力,只有靠近支座处的几根吊杆在活载作用下其恒载加活载内力有可能小于恒载值;对活载内力有显著影响的荷载作用区间不长,但过去按吊杆活载内力为其支承节间上最不利活载值计算,误差相当大。吊索施工误差、架设误差及弯曲二次应力所引起的吊索附加力较大,将这些附加力与恒载及活载内力等同看待,有许多不合理之处。建议将吊杆设计内力分为设计荷载和检算荷载,误差及二次应力作为检算荷载的一部分,对设计荷载与检算荷载分别采用不同的安全系数。
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