T6态热挤压Al-4Cu-1Mg(-2Gd)合金的低周疲劳行为

来源 :第十七届全国疲劳与断裂学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhihu2
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  为了确定稀土元素Gd对T6态热挤压Al-4Cu-1Mg合金的低周疲劳行为的影响规律,针对T6态Al-4Cu-1Mg合金和Al-4Cu-1Mg-(2Gd)合金的低周疲劳行为进行了研究。研究结果表明,T6态Al-4Cu-1Mg合金和Al-4Cu-1Mg-(2Gd)合金的循环应力响应行为可表现为:循环应变硬化和循环稳定,主要取决于外加总应变幅的高低以及稀土元素Gd的含量;T6态Al-4Cu-1Mg合金和Al-4Cu-1Mg-(2Gd)合金的塑性应变幅、弹性应变幅与断裂时的载荷反向周次之间呈线线性关系;加入2%的稀土元素Gd后可以显著提高T6态Al-Cu-Mg合金的循环变形抗力有效延长T6态Al-Cu-Mg合金的低周疲劳寿命。
其他文献
  耳片形式连接是飞机结构的连接最常见的一种形式,是典型的集中传载受力构件,是耐久性与损伤容限设计关注的重要零件。由于连接耳片几何尺寸,构型和承载方面的特点,它的分析和
  本文研究了具有全片层结构的铸态Ti-46Al-8Nb合金在室温,400℃,600℃和750℃四种温度下的疲劳性能.结果表明,温度对该合金的疲劳性能有明显影响.与室温相比,合金在400℃
  基于广义本征分解法(Proper Generalized Decomposition)将高维问题降阶为低维问题进行求解,该方法在虚拟仿真及相应的工业实践仿真中已经得到了广泛的应用,现有的结果表明
  对疲劳强度不合格的7050合金厚板样品进行了断口、金相、扫描电镜和能谱分析,并对相应的铸锭样品进行追溯分析。结果表明,样品疲劳性能低是由于铸锭显微疏松引起的。
  本文根据正交化设计原理,在飞机设计初步阶段,对结构耐久性与损伤容限研发试验进行了正交试验规划设计应用研究,给出了结构耐久性与损伤容限研发试验规划结果,同常规的矩阵式
  本文主要对汽车薄板点焊的拉剪型和十字型样品的组织变化、硬度分布、疲劳性能、疲劳断裂模式和疲劳断口微观形貌进行了研究;实验材料分别为1.6mm厚的DP780、TRIP780和Q&P
  根据飞机服役环境和使用特点,编制了基于典型服役机场实测环境数据的使用环境谱,按照等损伤原则进行了当量加速关系分析,给出了加速试验环境谱。通过各典型腐蚀疲劳关键部位
  本文主要介绍了大飞机动翼面结构运动轨迹及受载特点,同时对国内、外该类结构强度试验技术的现状进行了评述,根据动翼面结构运动状态及受载特点,提出了动翼面强度试验动态加
  机械系统和零部件在实际工作中承受的载荷大多为随机载荷。将随机载荷谱下的疲劳寿命试验结果或依据以往设备的疲劳寿命数据,应用于现有设备或新设计设备的疲劳寿命预测与
  沥青混凝土是一种由沥青基质和给定级配的骨料和空隙等组成的复合材料,其开裂行为非常复杂,研究沥青混凝土的力学行为,提高沥青路面的抗开裂能力,成为摆在力学工作者面前的一