基于图像处理技术的交叉口分流向流量监测技术研究

来源 :第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sczr2898
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文提出一种基于局部搜索的交叉口分向车流量检测算法,实现了对道路交叉口交通视频的处理和分向车流量统计功能。基于局部搜索的交叉口车流量检测算法,实现原理类似于人类视觉行为。在路口处设置虚拟线圈进行实时监控,以获取通过虚拟线圈的车辆信息,利用背景消减法获取车辆的最大特征块,应用块匹配算法在小区域内搜索车辆特征块并跟踪,最后根据区域判定法实现交叉口分向车流量的统计。本文所提算法具有运行速度快,跟踪准确,适应复杂场景等优点,同时在一定程度上可以解决车辆遮挡、车辆停止、行人干扰等问题。实验证明此方法可行并且有效。
其他文献
危险行车事件的监控与预警是预防高速公路交通事故发生的有效措施。本文围绕着高速公路出入口区域事故预防问题,针对车辆违法变换车道、违法停车两种主要行车危险事件进行监控与预警。结合实例分析,以减少交通冲突风险和行车延误为评价指标,对高速公路出入口区域危险行车事件监控与预警系统进行效果评价。结果表明,此监控与预警系统能够明显地减少事件发生次数和危害程度,有利于事件的快速处理和执法管控。
杭州湾跨海大桥是目前世界上最长的跨海桥梁,全长36千米。其综合监控诱导系统对于大桥的运转起着关键作用。本文分析杭州湾跨海大桥监控诱导的需求,重点阐述系统功能框架,通信构架及软件架构等方面,最后总结了需要进一步完善的地方。
智能交通系统是集通信信息技术和交通运输为一体的新型的交通系统,它在提高能力、保证安全和保护环境方面均有明显的效益,因此成为全球公认的面向二十一世纪的交通新科技。本文从构建城市生态交通环境角度,对建设城市交通信息服务平台的关键技术做了深入的分析和探讨。
基于视觉的交通个体运动跟踪是计算机视觉在交通领域最活跃的研究课题之一,其核心是利用图像处理、计算机视觉技术从图像序列中检测、分割、跟踪机动车、非机动车、行人等交通个体。本文从交通个体运动跟踪系统的一般处理过程,即视频预处理、运动检测、运动分割和运动跟踪出发,分层次回顾了各个阶段的目前发展水平和常用处理方法,重点阐述了运动检测和运动跟踪,并对研究难点及未来的发展趋势作了详细的分析。
随着汽车拥有量的逐年增加,道路拥挤和交通事故频繁发生,这不仅给人们出行带来极大不便,而且还涉及到能源浪费、环境保护、人民生命安全等多方面问题。如何遏止交通违章行为、约束驾驶员不良驾驶习惯、预防道路交通事故的发生,营造一个和谐、畅通的行车环境已成为交通运输和安全管理部门面临的一个重要问题。针对这一热点问题,本文对基于GPS接收机的汽车行驶数据的采集和显示做了探讨。介绍了汽车行驶记录仪的作用、NMEA
本文首先阐述了当前铁路应急平台网络现状,接着提出铁路应急平台网络的体系结构,在此基础上分析了铁路应急平台网络安全需求和安全目标,最后有针对性的给出了网络解决方案,确保网络信息的安全传输以及系统的稳定运行。
本文深入研究了目前普及率最高的一种短消息业务(SMS),基于该业务设计了适用于多协议的交通信息发布系统。系统的服务接口采用智能回复的方式向手机用户提供实时的路况信息,信息传输接口封装了中国移动CMPP协议、中国联通SGIP协议和中国电信的SMGP协议。重点阐述了协议解析、服务方式、以及整个系统实现和功能亮点。
以元胞自动机模型为基础,提出了一种改进的行人仿真模型。模型中考虑了一些行人个体因素的影响,如舒适度,保持既有运动方向,碰撞处理等。利用此模型,在PKPM3D图形平台上研究开发了城市轨道交通枢纽的行人仿真系统。并利用该系统进行仿真实验,结果表明改进后的模型更加合理、适用。
本文以北京市展西路区域为研究对象,从短时交通预测的需求出发,分析了浮动车数据的时空分布特性,得出在当前浮动车规模和数据采集周期的条件下,2分钟是浮动车数据统计计算的最小时间间隔,其有效覆盖范围是城市高速路、快速路和主干路。
本文分析了在当今城市规模扩大化情况下,实施大范围交通控制与交通流诱导协同的必要性。根据大范围交通控制与交通流诱导协同特征,提出了基于移动Agent技术的协同框架,构建了移动Agent的结构,建立了基于移动Agent技术的大范围交通控制与交通流诱导协同模型。期望对未来实现大范围城市交通控制与交通流诱导协同提供一些新的方法和思路。