为了解我国近年公路桥梁汽车荷载的情况,本文利用全国23个省区的汽车荷载数据进行了公路桥梁汽车效应的计算,并与现行规范汽车荷载标准值效应进行了比较,在概率统计分析的基础上,分析了我国公路桥梁汽车荷载标准的适应性.分析表明,我国不同路段、地区汽车荷载存在一定差异,但现行规范汽车荷载标准与实际运营汽车荷载总体适应,小跨径桥梁汽车荷载效应偏小,并针对这一问题提出了规范修订建议.汽车荷载效应概率分析显示，现状汽车荷载效应服从多峰分布，可采用多个正态分布加权和的形式予以描述。计重收费政策下，实际运营汽车荷载与规范汽车荷载标准总体适应，但由于实际中存在部分超载车辆，对小跨径桥梁的安全性影响较大。严格治超政策下，实际运营汽车荷载与规范的适应程度好于仅执行计重收费政策的地区。现阶段应在开展计重收费的同时继续实施严格的治超政策，但由于当前超载是一个无法回避的问题，而小跨径桥梁汽车荷载效应通常由单辆重车产生，超载车辆对小跨径桥梁的安全性影响较大，因此，相关规范修订时，可以考虑适当提高小跨径桥梁的安全储备，以提高此类桥梁抵御超载的能力。