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目的地选择模型是非集计的交通方式划分模型(disaqqreqatemodal splitmodel)在交通分布问题中的扩展。本文介绍了处理目的地选择问题的一般理论和方法。以上虞市居民出行调查数据为基础，建立了两种类型的目的地选择模型——工作目的地选择模型和购物目的地选择模型。这两个模型都是一个开发中的基于活动的出行需求模型系统中的子模型。通过与阻抗交互的方式在目的地选择模型中引入了个人作用的影响，得到了与实际相符合的结果。最后，以一个简单的数值试验说明了备选项抽样方法在目的地选择模型中减轻计算负担的作用。