【摘 要】
：
通过对汽车各种运行工况的特性分析,得出了电动汽车对其驱动电机的理想要求：需同时兼有电动、发电回馈和电磁制动三项功能。利用对变磁阻双凸极电机的结构原理分析,为兼顾并提
【机 构】
：
浙江工业大学机电学院,杭州310032华数数字电视交通节目部,杭州 310009
【出 处】
：
第五届中外汽车设计与研发工程师大会
论文部分内容阅读
通过对汽车各种运行工况的特性分析,得出了电动汽车对其驱动电机的理想要求：需同时兼有电动、发电回馈和电磁制动三项功能。利用对变磁阻双凸极电机的结构原理分析,为兼顾并提高电机的该多功能要求,提出了对电机改进的原理和一系列措施。并对所设计的两种轮毂式电机的具体结构,以及分别运行于电动驱动车轮、发电同馈和电磁制动三种功能时的原理和过程进行了描述。该类电机的推出可大大简化电动车辆的机械结构,提高其性价比,对当今推广电动汽车和节能减排起到极好的效果。
其他文献
开元对接团队系统工程实践与协同二组紧密跟随民族性北斗应用进程，基于立体化轨道交通运营信息与智能监控自动化控制技术的深度应用延展和无线网络链接背景下，自主高精益度
针对北京道路交通可变情报板VMS(variable message signs)的信息服务，结合表明嗜好调查法(SP调查)结果，分析VMS交通信息服务对驾驶员路径选择行为的影响因素，建立诱导条件下驾驶
动态交通诱导是交通工程研究中最重要的领域之一，而其核心内容则是动态交通分配理论。
本文考虑了元胞自动机交通流模型的车辆运动规则，结合出发时间选择模型、动态路线选
交通影响分析理论关键技术的研究对于完善其理论体系有着重要的学术与实践价值。本文通过多年项目经验的总结，首次提出了交通影响分析理论技术群体系的概念，其中包括传统的交通
以智能交通的应用为背景建立了信息融合性能指标体系，给出了一种用于多传感器信息融合性能测试与评估的系统结构。提出了信息融合过程中基于模糊区间目标之间优势关系融合算法
高速铁路轨道状态分析系统是专门为客运专线高速铁路工务轨道状态分析单位日常分析工作定制的辅助决策系统.作为高铁工务部门对高速铁路实施检、养、修的支撑工具,系统实现了
基于ARM的嵌入式Linux系统,利用Zigbee模块构建近区域无线通信网络,利用GPS模块获取机车的定位信息和速度信息,并用铁路地理信息系统(RGIS)对GPS数据进行修正,构建一个基于RG
基于多体动力学软件SIMPACK，建立中国27t轴重敞车车辆系统动力学模型，对货车径向转向架和交叉支撑转向架的运行能耗和构成进行了计算研究，得出如下结论:
(1)径向转向架在曲
《铁路主要技术政策》要求"新建重载铁路设计速度不大于100km/h,轴重不小于30吨,列车牵引重量万吨级及以上".为研究发展30吨轴重重载铁路工务工程技术,结合山西中南部铁路通
汽车太阳能半导体空调风扇系统用于驾驶室内空气和温度的调节,为驾驶员送冷暖风及为驾驶室换气。该系统有半导体散热器安装在驾驶室外和驾驶室内的形式。根据驾驶员的需要,太