【摘 要】
：
本文选取典型的球状飞射物,考虑其对一种典型屋面粘土瓦片的冲击破坏作用.参考已有落球冲击试验,并基于ANSYS/LS-DYNA平台,建立了冲击碰撞的有限元计算模型,选取Johnson-Holm
【机 构】
：
同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092
【出 处】
：
第十六届全国模态分析与试验学术交流会
论文部分内容阅读
本文选取典型的球状飞射物,考虑其对一种典型屋面粘土瓦片的冲击破坏作用.参考已有落球冲击试验,并基于ANSYS/LS-DYNA平台,建立了冲击碰撞的有限元计算模型,选取Johnson-Holmquist-Ceramic本构模型模拟粘土瓦片材料,采用显式动力学方法研究了落球冲击试验中瓦片应力、应变、变形的时变机理,引入单元失效准则模拟了碰撞过程中瓦片的破坏过程,计算结果与实验结果吻合良好.针对瓦片倾角、球块速度、球块质量进行了参数分析,研究结果表明:瓦片损伤程度与其倾角相关性不大,与球块速度及球块质量成正比.在此基础上建立飞射物损伤方程,并计算瓦片的破坏临界值.
其他文献
根据船舶推进轴系纵振动力学特性,针对动力吸振器的减振机理进行研究,并对半主动式吸振器的设计参数影响规律进行理论分析.基于磁流变弹性体的剪切模量可由外加磁场控制的特
为测试某些精密仪器试件在高过载飞行状态下的性能,需开展试件的地面加速度过载模拟试验,考虑到飞行荷载的三维特性,地面试验常在三轴离心机上进行.本文以三轴离心机为研究对
推力轴承基座是螺旋桨纵向激励向船体传递的主要路径.针对推进轴系纵振控制问题,建立简化的螺旋桨-轴系-推力轴承基座耦合振动模型,并采用四端参数法求解模型干扰通道与控制
为了求解考虑轴力影响的梁在高频激励下结构的振动响应,,发展了一种能量流分析法。以单点简谐激励下受轴力的欧拉-伯努利梁为研究对象,结合能量平衡方程、能量耗散方程、
利用小波分析的方法以及聚类分析的方法,从重构声发射监测信号的幅值特点入手,找到了一种表征疲劳裂纹发展的方法.以参数统计方法作为参考,通过对飞机结构地面疲劳试验声发射
高精度声定位要求传感器阵列具有良好的指向性.基于时延控制波束图特性的阵列设计方法,其指向性与传感器单元的间距直接相关,因此所需传感器阵列尺寸往往比较庞大,限制了其在
本文针对某飞行器发动机固体推进剂粘药方式对模态的影响进行了仿真分析。通过商用有限元软件对发动机及推进剂简历有限元计算模型，其中，推进剂和包覆层，绝热层分别建模，分别
针对低固有频率结构的振动控制问题，本文从扩宽隔振系统低频段隔振范围和提高隔振系统阻尼特性出发，采用多层压电结构设计方法开展了相应的振动主动隔振技术研究。以一个含
为了研究人耳系统的动力学特性,利用微CT扫描和逆向成型技术建立了包含外耳道、中耳以及耳蜗的整耳有限元模型,并充分考虑人耳系统软组织的粘弹性和超弹性材料属性,完成了基
本文针对大型柔性轻质机翼结构的弯曲与扭转振动控制问题，基于MFC压电纤维作动器提出了一种振动主动控制方案。首先基于该柔性机翼结构的模态分析结构和机翼结构的重量分