客车电控随速转向系统解析

来源 :2017年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:da_yu
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电控随速转向系统可以根据车速的大小,智能调整转向力的大小,并根据实际行车情况对转向力和转向稳定性的对立进行统一验证,从而达到“低速转向轻,高速转向稳”的转向特性.
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某批次大型客车上的空气悬架用C型梁在使用过程中出现了支撑管断裂,通过结构改进,并应用Solid-works进行虚拟仿真应力分析,最终实现了优化并通过了实车验证.
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本文介绍了客车空气悬架用汽车推力杆结构以及推力杆球铰直径与承载载荷的关系,重点介绍了φ62球铰通过结构优化提升承载能力达到φ70球铰的承载水平,并达到整个推力杆减重15%的目标.为客车空气悬架汽车推力杆的选型以及结构轻量化优化提供了基本方法.
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采用虚拟主销技术的独立悬架技术含量高,具有前轮定位参数准确、非簧载质量小、转向角大、车辆整体操控性好等优点.本文就3.5t虚拟主销的独立空气悬架设计开发过程,详述了悬架结构和气囊、减振器的选取,关键零部件如转向节、上下摆臂和转向拉杆的CAE分析,以及悬架动态性能参数分析和转向系统性能分析等过程,为小吨位虚拟主销独立悬架在客车上的应用提供一定的参考.
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