典型城市道路上轻型车动态微观排放模型研究

来源 :第五届交通运输领域国际学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zyhpeter2011
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
实际道路上的车辆动态质量排放数据是排放建模,尤其是微观排放建模的基础。车载质量排放测试系统的不断完善为获得质量排放数据提供了有力的保证。本文以长春市典型城市道路为研究对象,利用OEM-2100车载质量排放测试仪,对捷达车的瞬时质量排放进行了实时测试,获得了以秒计的动态排放数据。使用BP神经网络分别建立了NOx、HC、CO三种污染物的神经网络排放模型。运用实际道路的测量数据对模型进行了验证,结果表明该模型可准确模拟长春市典型道路的单车排放状况。
其他文献
解决城市交通问题,加大城市道路设施建设,提高城市道路项目建设的效果和效益,必须加强道路项目前期的技术研究工作,使项目的选取更加科学、合理和客观。在分析研究城市道路建设项
会议
论文分析了我国公路网规划建设中,按行政等级和按技术等级分类存在的问题,指出根据公路在路网中承担的功能进行功能分类的必要性和意义。阐述了公路功能分类的基本原理,提出了基
论文首先阐述了水上服务区的概念、分类并对服务区的功能进行分析;在分析全航线服务区布局影响因素的基础上,初步探讨了水上服务区的设置间距和选址问题;在对单点服务区需求预测
请下载后查看,本文暂不支持在线获取查看简介。 Please download to view, this article does not support online access to view profile.
In this paper,from the macro view and combined with the ATIS projects characteristics in China, the principles of establishing ATIS evaluation quota system were
会议
驾驶疲劳是造成交通事故的重要原因,根据驾驶员疲劳时的生理变化,利用脑电、心率、皮电、肌电、皮温、呼吸等生理指标来评价驾驶员状态对于驾驶疲劳的研究具有重要意义。本文利
对客车在高速公路上行驶时发动机制动、排气制动作为持续制动系统的制动能力进行了试验和理论研究,结果表明通过发动机制动和排气制动可以部分吸收制动能量。但是,由于它吸收能
本研究在对一级公路的38处样本路段和三级公路的77处样本路段进行现场认知评价试验,得到2829组(一级路673组、三级路2156组)有效“专家”认知评语数据,以及基于0.2-截集和0.8-
本文建立了基于交通规划的汽车尾气排放预测方法,并给出了关于HC、CO、NOx三种污染物在路段的平均排放水平模型,即平均行程车速与汽车尾气排放的关系模型。本文还以北京市三环
噪声是电力生产系统的主要职业危害之一。据调查研究表明,噪声对人体最主要的危害是对听觉系统的损伤,而对心血管的危害也早有报道[1,2]。为了解噪声对电力生产工人听力及心血管系统