在构建城市影响力指数测度指标体系基础上,运用熵值法计算得出1988年、2001年及2012年长江经济带内110个地级市以上城市影响力指数；在Arcgis软件平台下,利用空间分析方法,依据改进场模型、扩散模型,综合测度了长江经济带内地级市以上城市的可达性、空间场能及扩散效应,并对其进行分析。结果表明：城市间影响力指数差异较大但总体呈现出缩小的趋势,城市全域可达性水平基本呈现出“中部>西部>东部”的格局,城市间差异随着高速、高铁的迅速发展而逐渐缩小；长江经济带经过城市孕育发展阶段、城市极核发展阶段、城市点轴扩散发展阶段、区域网络化阶段四个阶段的发展,基本形成了条形核心-外围-边缘结构；空间扩散效应地域差异较大,1988-2001年形成以节点(城市影响力的提升)为主的强扩散区域,而2001-2012年则以轴线(高铁、铁路交通的修建与完善)为主；为加快长江经济带空间结构的优化,应在坚持生态与效率并重的前提下,加强空间管理体制的改革和创新,依据“点-线-面”空间思想,进行结构要素优化,做到合理构建城市等级体系、科学规划交通网络、优化调整区域分工与合作,以最终实现长江经济带一体化目标。