【摘 要】
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随着中国综合交通枢纽的建设,越来越多的一体化综合交通枢纽正在建成,作为铁路车站枢纽集疏散系统的重要一环,铁路与城市轨道交通的换乘衔接会直接影响整个枢纽的换乘效率,进
【机 构】
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北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044
【出 处】
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“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会
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随着中国综合交通枢纽的建设,越来越多的一体化综合交通枢纽正在建成,作为铁路车站枢纽集疏散系统的重要一环,铁路与城市轨道交通的换乘衔接会直接影响整个枢纽的换乘效率,进而影响整个城市交通的运行效率.本文从铁路车站与城市轨道交通的衔接问题入手,选取流线衔接这一角度,将两者之间的衔接方式分为5种,并且以上海虹桥综合交通枢纽和日本五反田车站为例,进行换乘流线分析,最后对比两者之间的相似与不同,总结流线衔接成功的要点,得到最后结论.
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