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该研究利用磁弹性方法对东风７型内燃机车焊接构架的原始状态、退火法消除残余应力状态及振动法消除残余应力状态的三种状态下构架的焊接残余应力进行了现场测试，以验证振动时效工艺可行性。试验结果表明：采用振动的时效工艺处理的构架其残余应力水平与热时效工艺处理相当。只要激振参数选择正确，振动时效工艺可以代替热时效工艺消除焊接残余应力。