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本文应用多体动力学原理,建立了某越野摩托车的多体模型及其路面环境.对摩托车直线匀速行驶工况进行了仿真,对摩托车所受到的振动激励进行分析,讨论了路面不平度、发动机动载荷激励对整车振动的影响,有效降低了摩托车运行时的高频振动.
摩托车舒适性仿真
【摘 要】
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本文应用多体动力学原理,建立了某越野摩托车的多体模型及其路面环境.对摩托车直线匀速行驶工况进行了仿真,对摩托车所受到的振动激励进行分析,讨论了路面不平度、发动机动载
【机 构】
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重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400044
【出 处】
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全国多体系统动力学学术研讨会
【发表日期】
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2004年8期
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