电动汽车高压直流电系统绝缘监测装置研制

来源 :2010中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wuchen112
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文分析并提出了电动汽车高压直流系统正负母线对电底盘绝缘状况监测系统的测试方法.对影响测量结果的要因进行了分析,提出了提高稳定测量方式的措施.该系统具有较强的抗干扰能力和较高的灵敏度,对故障情况可以及时报警和切断电源,能够实时监测电动汽车高压系统的绝缘状况,保障人身及车辆的安全.
其他文献
在EPS开发过程中,经常出现系统不稳定的状况,如助力系数的增大、电流环延时时间的增长等都会使得系统趋于不稳定.为进一步提高EPS的稳定性,本文提出了一种基于转矩微分的相位
提出了大型特种车驾驶模拟训练系统(缩景成像模拟器)训练考核自动评分功能模块的主要设计思路,并从硬件软件上对其进行了设计,同时以倒车入库为例介绍了自动评分在具体场地科
本文主要论述某轿车冷却系统开发完成后,在做汽车热平衡能力道路试验时,发现冷却液温度和机油温度超标未达到平衡,通过对相应工况下underhood下特殊点(热源表面)温度的监控,得出
介绍了国内外橡胶衬套的研究现状,指出根据线性粘弹性理论模拟橡胶衬套的力学响应已不再满足研究需要,非线性粘弹性理论和神经网络法将成为建立衬套动力学模型、实现动态载荷
基于Flow Master软件建立了带双可变气门正时和两级可变单可变进气门升程系统的发动机润滑系统的一维仿真模型.通过模拟仿真,分析了曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承的配合
基于GT-FUEL、GT-POWER等软件分别建立了电控高压共轨喷射系统和车用柴油机的仿真模型,并通过发动机台架试验验证仿真模型计算结果的准确性和合理性.在此基础上仿真分析高压
为研究可变喷嘴环涡轮增压器涡轮级的流场,对某可变喷嘴增压器的蜗壳、涡轮及喷嘴环进行了建模,采用有限差分的数值方法和S-A单方程湍流模型对其进行了三维流场数值计算.计算
质量是做出超越客户期望的东西,企业质量管理是在有效的管理体系中以最经济的办法生产出适合顾客要求的产品,研发设计质量管理是系统地做好产品的"优生"工作.作为组织质量管
颗粒物(PM)是柴油发动机的主要控制的污染物之一.本文采用部分流稀释系统对一台柴油发动机进行了稳态ESC排放测试,通过改变经过滤纸混合气的总流量和采样比来改变稀释比的大
  针对某国产轻型客车车内地板振动问题,通过实验分析的手段确定振源为副车架的结构共振,采用hyper-Opti-struct软件对副车架进行模态分析和优化设计并进行对比实验验证,优化