高速公路公众信息需求研究

来源 :第六届全国交通运输领域青年学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:L175913
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
高速公路公众信息服务系统是交通信息服务系统的一部分,该系统对于调节交通需求、减少事故发生、提高道路使用者的用户满意度具有重要意义,而明确公众在不同出行阶段的具体需求是提供良好的出行者信患服务的前提和基础条件。 本文采用归纳分析与现场调查相结合的方式,对出行者的信息需求、信息接收方式需求、信息重视程度、付费意愿等方面进行了较为系统的研究,为信息服务系统的建设提供了必要的支持。
其他文献
在传统的信号配时中,都是以减少车辆的总延误为目标,这样并不能很好地体现出整个社会中人的时间价值。 本文以减少所有通过交叉口的出行者的总延误为目标,在传统的信号配时
本文对利用AIS网络播发DGPS信息进行了研究。长江“数字航道,智能航运”的战略使得DGPS差分数据成为长江信息一体化工程的必备基础,而拟建中的AIS监控网又为差分数据的播发提供
会议
本文根据我国交通管理的实际,提出了交通信号控制与交通流诱导的多层协同运作模式,探讨了当前多时段固定信号配时与群体交通流诱导的协同机理,给出了路段和交叉口的拥挤程度量化
会议
近几年,我国民航事业迅速发展,人们对于民航信息资源的需求日益增加,尤其是民航网络信息资源,但是在获取民航信息资源的种类、渠道以及这些信息资源的组织方面存在一些不足。本文
本研究利用基于小数据量的Wolf改进算法计算了北京市西二环路流率序列的最大Lyapunov指数。将基于Lyapunov指数的一维预测模式具体化,建立了交通流短时预测模型,并对模型进行了
会议
本研究利用模糊神经网络中的模糊Hopfield网络方法,对多数据源的飞行数据进行了聚类处理,实现了飞行数据的快速分组处理,提高了数据挖掘准确率,能有效加快Hopfield网络的收敛速度
在瑞利衰落信道富散射环境下,垂直分层空时码(V-BLAST)可显著提高多天线系统的传输容量。为了降低检测算法的复杂性,本文在QR分解检测算法的基础上,提出了一种基于信号强度排序
本文在深入调研船载自动识别系统(AIS)发展动向的基础上,分析了AIS的STDMA协议特征和网络层次模型,提出一种利用局域网仿真研究AIS网络性能的方法,并设计编程实现这种网络性能仿
AIS采用的关键技术是自组织时分多址(STDMA)通信技术,因此AIS台站间的通信成功率即其吞吐性能与AIS台站间的相互组织程度有着密切的关系,而AIS台站间的组织程度仅取决于AIS台站
本文应用BP网络能够实现高度非线性函数逼近的特点,在对地理位置已知点进行大量GPS实际测量的基础上,设计出一种BP网络,作为GPS误差信号模拟器。在给出时间和天气情况的条件下,该