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布雷斯悖论现象是一种在输运网络中广泛存在的现象。本篇论文研究基于实际出行需求的大规模交通网络中的布雷斯悖论现象，发现关闭低效边组相比关闭单条低效边可能会进一步提高运输效率。而低效边组的数量不容易估量，因此，本篇论文引入遗传算法，采用旧金山城市道路网络，利用遗传算法定位该城市道路网络中的低效边组，研究低效边组在旧金山路网中的分布规律，探索低效边组中边的组成情况。