基于多元数据高速交通与城市发展的互动影响研究--以济南市为例

来源 :2016年中国人文地理学联合学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xy0382
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  随着城市发展转型与科技水平提升,作为区域联系的新动脉,高速交通在区域发展中所扮演的先导角色愈加凸显。以济南市为典型区域,以城市流集成法、模糊综合评价等方法,采用统计数据、调查数据、网站开放数据等多元数据,全面理清高速交通与城市发展的互动影响。研究发现高速交通与城市发展的互动关系明显,具体表现在:高速交通对城市发展的影响首先在于其显著缩减城际联系的时空距离,具有明显的可达性提升效应;其次在社会发展方面,在显著提升人们出行满意度的同时,也很大程度上驱动多种交通方式的衔接贯通,促成现代综合交通运输体系的建成与优化,其建设过程也显现强劲的产业关联效应;从微观尺度来看,高速交通对站域经济活力增强的效益以高速铁路站较为明显且辐射半径较长,济南站与济南西站的站域经济,已成为济南市经济空间格局中的重要构成。反之,城市发展积累下的资金、技术与劳动力等资源是高速交通建设的基础;高速交通作为各种城市流的高效空间载体,城市发展以及多尺度下区际联系的需要,亦是其建设的出发点与根本原因。
其他文献
失范性休闲空间是城市地理学、旅游地理学的新兴研究领域。本文在简述国外城市失范性休闲空间研究进展基础上,对国内失范性休闲空间研究进展进行了评述,同时也分析了目前研究存在的不足,并展望了未来研究重点与方向。国外研究主要集中在内部空间特征研究、空间形成过程研究和空间影响机制研究等方面。未来研究的主要趋向应为:关注点从单纯的物质空间到精神空间,关注空间中的人本因素,重视基于中国国情的失范休闲空间的探讨。
人口是城市发展的核心动力,改革开放30多年来城市的发展总是伴随着人口分布的变动,尤其目前随着可持续发展日益受到关注,人口问题研究的重要性也日益凸显。各地区人口的再生产、人口结构和人口分布的面貌受到国家或地区间的自然条件、历史发展过程和生产力水平的影响,另外人口具有主观能动性,可以自助选择流动的方向和方式。因此人口空间格局的形成具有其发展过程,并具有一定的规律性。本文以江苏省为例,以市域为研究单元,
东北老工业基地振兴不仅促进了工业产值规模的增长,也同步促进了工业结构的调整,从而对其工业污染排放形成影响。为分析东北地区产业发展对环境污染排放的作用关系及空间差异,本文以工业SO2为对象,以东北地级市为研究单元,运用脱钩指数分析了工业产值变化与SO2排放规模变化的动态耦合关系及空间格局,并利用LMDI因素分解法对各地市工业SO2排放变化从规模增长、结构转型和技术升级三方面进行解析。研究发现,在东北
旅游地品牌资产的构成、形成和测量向来是国内外学术界和实务界的难点。本文在对国内外游客视角的目的地品牌资产研究系统梳理之上,以“认知-情感-行为”逻辑体系为理论切入点,构建了涵盖游客对目的地品牌的认知和记忆、情感态度、行为意向等三层次的“六维”景区品牌资产概念模型,并以庐山为研究对象进行实证研究。研究发现:○1品牌情感维度是景区品牌资产的一个重要要素,该独立维度的设立是可行且必要的;○2景区品牌资产
基于生态足迹的理论与方法,本文改进了住宿生态足迹计量的不足,提出针对酒店业的生态足迹结构性测算模型。通过选取评价因子构建客房部、餐饮部、前厅部、康乐部、商场部生态足迹。以某一区域星级酒店为例,利用调研数据测算其生态足迹,分析各部门对酒店生态足迹的贡献差异,得出酒店生态足迹总体特征:餐饮部是酒店生态足迹主要来源部门,且其生态效率低于客房部和前厅部;康乐部生态足迹高而效率低,因此餐饮部和康乐部为重点管
文章采用中国338个地级市2003-2013年数据为研究样本,以医疗卫生资源供给水平作为医疗卫生服务的度量指标,依据较为前沿的地区经济发展差异与空间极化指数测度方法,分别在三区域与八区域分组设定下,依次分别对医疗卫生服务发展的空间非均衡与极化水平进行了定量刻画。研究结果为:与核密度非参数估计预期判断一致,基尼系数测度及其分解表明,中国医疗卫生服务空间非均衡程度整体上逐渐降低,即中国医疗卫生服务正在
在中国区域间投入产出表基础上,基于APL模型,将抽象的产业经济距离概念与关联强度结合构建了产业间空间关联指数,分析了作为“一带一路”战略核心区的新疆与外省间的产业空间关联。结果 表明,新疆与国内其他省产业间空间关联大体上呈现沿陇海线横贯全国的经济走廊形态的特征,“西气东输”等因油气资源丰富而形成传统优势产业关联的路径依赖关系基本决定了新疆与外省产业间空间关联的总体格局。依托基础原材料(石油、金属矿
以长江中游城市群为研究对象,提取出28个地级以上城市19个行业2000年和2013年的从业人员数据,归并为11种城市职能类型,运用区位熵和纳尔逊等城市职能分析方法,从城市职能的专业化部门、职能规模和职能强度三个要素分析了长江中游城市群城市职能结构演变及其动力因子。结果 显示:①建筑业、行政、社会服务、金融业和商业为其基本职能部门;②城市专业化部门的变化具有趋同性;职能规模变化与全国同步;职能强度的
高速铁路建设的时空收敛效应对城市空间格局的演变具有重要影响,有助于推动城市空间组织的重构和城市空间结构优化。从可达性的视角采用平均旅行时间、潜力可达性、日常可达性等指标对河南省“米”字形高速铁路网构建对河南城市空间格局的影响进行深入分析发现,(1)“米”字形高速铁路网构建下各地市省内和省际可达性水显著提升,郑州与邻接地市间的“同城效应”显现,省际边界城市的交通边缘化状况改善明显,“米”字形省际联系
自上世纪80年代开始,中国实施改革开放政策,逐步扩大开放区域与领域,建立各类型自由经济区,初步建成了社会主义市场经济,并已成为世界第二大经济体和第一制造业大国。在这一过程中,通过建立不同类型的自由经济区,上海市不同发展阶段制定的发展目标得以实现,经济地位也逐步得到恢复与增强,正在向世界经济、金融、贸易、航运以及创新中心的发展目标迈进。有关上海自由经济区的研究大多集中在不同类型开发区的建立背景、意义