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重庆至利川铁路韩家沱长江大桥位于重庆市涪陵区，为时速200公里客货共线双线铁路桥。根据建桥条件，主桥采用(81+135+432+135+81)m钢桁梁斜拉桥，为目前世界上跨度最大的铁路钢桁梁斜拉桥，具有跨度大、体量轻、动力效应明显等特点。通过研究，取得了两项发明专利、五项实用新型专利等多项创新性技术成果。在大桥钢桁梁节段模型风洞试验中发现了低风速下的涡激振动现象，经研究，创造性地在钢桁梁下弦杆底分段设置导流板，经济有效地抑制了钢桁梁的涡激振动。大桥的成功建成，实现了大跨度双线铁路斜拉桥的重大突破。本文重点介绍大桥的建设条件、技术标准、结梅体系、结构构造及主要创新性技术成果。