【摘 要】
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合福铁路八标三分部针对屏风山特大桥和上黄特大桥施工过程中安全性差，进度慢，成本高，材料利用率低等缺点，结合其他标段和自身的施工经验，放弃了搭设外脚手架，先绑扎钢筋后施工
【机 构】
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中铁隧道集团路桥工程处,安徽黄山245000
【出 处】
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2012年中铁隧道集团低碳环保优质工程修建技术专题交流会
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合福铁路八标三分部针对屏风山特大桥和上黄特大桥施工过程中安全性差，进度慢，成本高，材料利用率低等缺点，结合其他标段和自身的施工经验，放弃了搭设外脚手架，先绑扎钢筋后施工模板的原有工艺，采用在墩身模板上设置操作平台和移动门支架，先施工模板后绑扎钢筋的施工技术；并根据各个墩身的高度及模板的配置情况，详细安排各个墩身的施工顺序，将所有的模板全部利用起来，使模板的利用率达到最大化。实践证明，改进后的工艺不仅加快了施工进度，提高了材料利用率，节约了工程成本，同时也有效提高了施工的安全性，改善了文明施工状况，为特大桥高墩的安全顺利施工奠定了坚实的基础。
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