论文部分内容阅读
纯电动汽车电池重量的增加限制了其续航里程,迫切需要对零部件进行轻量化以提升续航里程.本文介绍了长安某车型SMC复合材料机舱支架总成的开发及性能验证,在金属机舱支架的基础上对复合材料机舱支架进行了结构设计;CAE分析结果表明复合材料机舱支架总成满足强度、模态、碰撞等要求;性能方面,复合材料机舱支架总成满足装配试验、静态NVH试验及环境试验等试验要求;复合材料机舱支架总成减重效果明显,相对于金属件可以实现减重2.2kg,减重率达35%.