【摘 要】
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结合净距4.0m、偏压15°小净距偏压公路隧道工程,通过三维弹塑性有限元数值模拟,分析上下台阶法施工先开挖浅埋侧隧道时衬砌结构的应力场、位移场特征及其随开挖时步的变化,
【机 构】
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重庆交通科研设计院,重庆,400067
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结合净距4.0m、偏压15°小净距偏压公路隧道工程,通过三维弹塑性有限元数值模拟,分析上下台阶法施工先开挖浅埋侧隧道时衬砌结构的应力场、位移场特征及其随开挖时步的变化,评价衬砌结构的稳定性.数值分析结果表明:a.初期衬砌结构的最大压应力小于容许弯曲及偏心受压应力,最大拉应力和剪应力在局部范围大于容许弯曲拉应力和剪应力,是隧道初期衬砌局部发生开裂的主要原因.b.二次衬砌的最大压应力、最大拉应力和剪应力皆小于容许值,安全系数大于规范规定值,二次衬砌结构物是安全的.为小净距偏压公路隧道衬砌结构优化设计和评价其稳定性提供了科学依据.
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