热处理对锂一次电池FeS2正极材料性能的影响

来源 :2010中国可再生能源科技发展大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shichun
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采用机械球磨法制备黄铁矿(FeS2)粉末,为了提高黄铁矿(FeS2)的电化学性能,对材料进行了热处理.研究了不同热处理温度对黄铁矿(FeS2)的堆积密度、FeS2含量的影响.采用X射线衍射分析(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)表征了材料的微观结构,对材料进行了电化学性能测试.实验结果表明,随着温度的升高,白铁矿晶相逐渐消失,当温度高于200℃时,只有单一的黄铁矿晶相.经过400℃热处理后,分别以0.2mA·cm-2、 0.5mA·cm-2、 3mA·cm-2电流密度放电,放电比容量为451.6mAh·g-1、503.3mAh·g-1、672.5mAh·g-1.
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低合金高强钢是汽车用钢体系的重要组成部分,本文通过对成分设计、冶炼、热轧、冷轧及连续退火工艺的控制,开发出340MPa 级含铌微合金化高强度汽车板。并且分析了此钢种的力学性能、金相组织及析出粒子特征及变化规律,从机理上解释了HSLA 钢是一种具有高强度和良好韧性的材料。
本文针对345MPa级钢进行了柔性制造工艺研究,通过工艺优化采用同一种化学成分的钢坯轧制出了不同性能要求的产品,满足了订单的个性化要求,大大缩短了生产周期,降低了生产组织难度。
使用600MPa 级热轧铁素体马氏体双相钢生产汽车车轮,并对车轮进行动态弯曲疲劳试验。在车轮通风孔处出现疲劳裂纹。利用光学电镜和扫描电镜观察了疲劳裂纹的扩展过程,并分析了显微组织和夹杂物对于裂纹扩展的影响。实验结果表明,夹杂物处于临界尺寸之下,没有影响裂纹的萌生和扩展。经过机加工冲孔之后,通风孔次表面处出现大量的显微孔洞,并且显微组织发生强烈的疲劳变形;外表面观察到毛刺,并且观察到由毛刺根部引起的
通过CCT腐蚀增重实验、锈层形貌观察及电化学曲线测定研究了双相钢的耐蚀性,并与高锰钢进行了对比。结果表明:在0.005mol/L NaHSO3溶液体系中进行干湿交替腐蚀实验,高锰钢的腐蚀增重量最少,且表面锈层颜色变化的最快、最深,锈层质地最平整致密,耐蚀性最好;而含铬双相钢的腐蚀增重量要比不含铬双相钢要少得多,且随着腐蚀时间的延长,其差别就越明显;另外,含铬双相钢锈层颜色变化比不含铬双相钢更快,锈
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本文根据工业化大批量生产X70 管线钢的实际数据,分析了在JCOE 钢管成型过程中,钢管发生的形变情况,并仔细研究了不同扩径率、不同制样方式、不同组织类型对钢管性能的影响。结果表明,扩径率越大,钢管形变强化作用越强,屈服强度上升越明显;采用矩形试样检验钢管强度时,比采用圆棒试样检验要低45MPa;铁素体 +珠光体组织类型管线钢制管时发生较明显的包辛格效应,屈服强度下降约20MPa,针状铁素体类型管