轨道交通人民广场枢纽站将于2007年年底正式投入使用,它是轨道交通网络化超常规发展过程中出现的首座三线换乘枢纽站。做好枢纽站的现场客运组织工作,是一个新的课题。 文章对一、二号线人民广场车站的既有客流走向进行了详细分析,结合八号线人民广场车站的客流预测资料,对三线换乘后的客流走向等进行了分析。 文章探讨人民广场枢纽车站的现场管理模式。对分线经营条件下各服务相关系统的管理流程,提出了集中管理和分头管理相结合的思路;通过对人、机、法、环的前提条件的逐项分析,提出人民广场枢纽站可以统一推行无人售票模式的大胆设想。 文章分别从车站的人员配置、导向设置、末班车衔接、特色服务推行等方面展开论述,对客运组织工作框架,特殊情况下的客运组织原则进行初步研究。