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现有的汽车乘员约束系统无法在滚翻碰撺中有效约束乘员，需要进行重新设计。根据滚翻碰撞持续时间长的特点，提出了预紧式安全带、座椅靠背后倾、肩部弹射缓冲装置约束系统设计方案。采用汽车滚翻子系统模型，通过仿真计算分析了各方案的约束效果。结果表明，座椅靠背后和预紧器相结合的方案能够在滚翻碰撞中有效降低乘员的垂直和水平方向位移。