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沥青路面的路表弯沉实测值与计算值之间常常存在较大偏差，以其作为主要设计指标时需要加以修正。常用的修正方法可归结为过程修正和结果修正，前者概念明晰，当为理想修正方法。半刚性基层材料的刚度随时间变化的特性，使得计算参数取值对路表弯沉存在显著影响。本文提出半刚性基层材料的结构模量的概念，并在路面结构分析中采用结构模量是一种有效的手段，能够显著减小路表弯沉理论值与实测值的差异，是一种有效的过程修正手段。