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在一台加装了高压共轨供油系统，改装的单缸柴油机上，进行汽油部分预混合压燃PPCI的实验研究。研究了在不同负荷下，采用预喷射和主喷射两次喷油策略，通过改变喷油正时和脉宽，研究了预喷射时刻和主喷射时刻对汽油PPCI的燃烧特性和排放特性的影响。研究结果表明：在中等负荷条件下，采用合适的喷射策略可以同时达到较低的NOx和未燃HC排放。实验结果还表明，主喷射时刻是决定燃烧的主要因素，燃烧相位CA50随着主喷射时刻的提前而提前，主喷射时刻决定了最大放热率的大小。