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石林隧道为新建云桂铁路重点工程及控制性工程，长18 218 m，为目前在建的最长单洞双线铁路隧道。隧道位于世界典型的喀斯特地貌地区，岩溶强烈一极强烈发育。该隧道施工风险高，工期压力极大，而设置合理的辅助坑道可有效地解决此问题，凶此，文章介绍了石林隧道辅助坑道选择的思路及方法。以期对类似工点有借鉴意义。