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根据道路谱重构出的时域路面激励信号对汽车平顺性研究有重要作用。由线性系统的输出与随机信号输入的关系，可以认为路面不平度是由零均值、正态分布的随机过程通过一虚拟线性系统所得的输出。用一零均值正态分布的随机序列作输入，利用输入、输出的功率谱计算虚拟线性系统的幅频特性，由此构造系统的频率响应函数和输出的频域序列，计算输出序列的逆Fourier变换，求得的时域信号即可作为某一路面的重构信号。通过重构A、C级路面谱的实例，说明了此方法的正确性。