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EQ1060F汽车驾驶座的动态设计
EQ1060F汽车驾驶座的动态设计
来源 :中国机械工程学会第六届机械传动年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lhnyzz520
【摘 要】
:
该文以隔振理论为基础,提出了EQ1060F汽车驾驶座悬架的理想的非线性弹性特性,介绍了实现非线性弹性特性的悬架结构,并进行了带悬架座椅的道路试验,试验结果表明,驾驶座带悬架后,座椅隔振能
【作 者】
:
张润生
赵铨
【机 构】
:
工学院
【出 处】
:
中国机械工程学会第六届机械传动年会
【发表日期】
:
1997年期
【关键词】
:
汽车驾驶座
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该文以隔振理论为基础,提出了EQ1060F汽车驾驶座悬架的理想的非线性弹性特性,介绍了实现非线性弹性特性的悬架结构,并进行了带悬架座椅的道路试验,试验结果表明,驾驶座带悬架后,座椅隔振能力提高了40℅以上。
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