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芳烃历来用作提高汽油辛烷值的组分.但是芳烃对人类健康和环境的影响使得许多国家进行立法以降低总体汽油中芳烃特别是苯的含量.芳烃对健康非常有害.例如苯是一种强致癌物质，被列为严重的污染物.对于北美的总体汽油，芳烃含量不是一个问题，但是欧洲的规定要求炼油厂大幅降低总体汽油中的芳烃含量.这在今后几年中会使甲苯和二甲苯这些石油化工原料供应过剩，并且使某些炼油厂可能难以完成产量.
降低芳烃含量本身意味着总体汽油在数量和质量上都会受到不利影响.烷基化油(高度支链的烷烃)是理想的芳烃替代品，因为其辛烷值高并且对环境友好.烷基化油在美国的总体汽油中起很大的作用，而在欧洲，烷基化油的作用不太大.由于已经禁止加铅，以及为从重质石油馏分生产更多的汽油，催化裂化装置的能力增加，这就增强了烷基化过程在炼油厂中的有效性.
现有基于浓硫酸和氢氟酸催化剂的技术可以满足烷基化油的生产.但是在烷基化过程中使用这些酸对环境造成污染而且费用高，这些主要缺点限制了将来扩大使用液体酸催化剂的装置.由于开发对环境更友好、成本更有效的使用固体酸催化剂的过程在技术上有困难，所以这种过程的工业化推迟了.然而经过多年的努力，固体酸烷基化过程正在由实验室阶段转入试验装置和更高阶段.开发工作已放在催化剂类型和过程参数上.现在在市场上已经有了专利.
本文将全面讨论固体酸催化烷基化遇到的挑战、现状和过程原理，以及控制其动力学和催化过程的主要参数.根据在我们的实验室里使用一种新开发的催化剂所获得的数据，预计这是用炼厂气中的C4进行烷基化以生产高辛烷值支链烃的一种成功的催化剂.