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基于胫骨的结构特征和材料特性,引入了描述胫骨的两相多孔弹性模型,对车-人碰撞事故中行人胫骨撞击响应进行了二维数值分析.研究表明:胫骨的变形主要集中在撞击载荷作用的区域,胫骨呈现出一种强烈的粘弹性行为以及能量耗散性质.
车-人碰撞事故中行人胫骨撞击响应的二维数值分析
【摘 要】
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基于胫骨的结构特征和材料特性,引入了描述胫骨的两相多孔弹性模型,对车-人碰撞事故中行人胫骨撞击响应进行了二维数值分析.研究表明:胫骨的变形主要集中在撞击载荷作用的区
【机 构】
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第三军医大学交通医学研究所,重庆,400042汕头大学,机电系,汕头,515063第三军医大学大坪医院放射科,重庆,400042
【出 处】
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中国汽车工程学会第七届汽车安全技术学术会议
【发表日期】
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2002年5期
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