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本文目的是降低汽油机的摩擦功，阐述了对该汽油机活塞结构进行优化设计的方法、仿真计算和优化前后的摩擦功对比试验分析。活塞的结构优化采用了低摩擦结构方案和减重、降摩设计理念。将活塞高度缩短，局部结构减重设计，从而降低整个发动机的摩擦磨损，使得发动机的动力性有所增加。通过仿真计算检验新活塞的强度和密封性能。对优化前后的活塞进行了摩擦功对比试验，试验结果清楚地表明了活塞低摩擦结构设计对发动机动力性带来的好处，验证了设计的正确性。