间歇式厂拌冷再生的生产及施工应用

来源 :中国公路学会道路工程分会学术年会暨第六届(2012)国际路面养护技术论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ddllmmttyy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
乳化沥青冷再生层最近几年已逐渐作为沥青路面基层柔性升级方式之一,与传统的连续式乳化沥青冷再生生产相比,对现有热拌沥青拌和楼进行改造为间歇式的厂拌冷再生,能够节省设备投入,提高拌和精度,本文通过上海S6公路的应用实例,系统分析了这种新型的乳化沥青厂拌冷再生的应用和施工技术,并针对应用前景进行分析,供同行参考.
其他文献
针对目前国内对废旧轮胎橡胶粉和SBS复合改性沥青的研究现状和不足,以中海油70#沥青为基质沥青,采用废旧轮胎橡胶粉和SBS为改性剂,通过低温延度、针入度、软化点、弹性恢复和
磷酸盐改性活性矿物是废旧矿物改性用于道路的新型改性材料之一.本文采用常规沥青胶结料技术指标和SHRP胶结料试验体系两种方法,选择应用较为广泛的70#道路石油沥青、SBS改性
本文采用中国用于改性最多的新加坡、韩国的两种进口沥青,通过改变配方和采用复合改性的方法制备了13种满足I-D指标的改性沥青,通过分析其软化点、60℃动力粘度、G*/sinδ、
为研究抗车辙剂对SBS改性沥青混合料性能的影响,在采用车辙试验,浸水马歇尔试验,冻融劈裂试验及低温弯曲破坏试验确定抗车辙剂最佳掺量的基础上,将无添加剂,掺RSP-3000和RA改
本文对橡塑合金(TPE)改性沥青进行了沥青常规指标性能和SHRP指标性能的测试分析,并分析了TPE改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性.结果表明:基质沥青经TPE改性
本文重点研究不同级配设计条件下,SMA-10作为薄层磨耗层材料时体积特性的变化趋势,马歇尔击实结果表明,空隙率的变化与2.36 ~4.75mm之间的碎石含量有关,骨架结构分析结果表明2
目前,SBS改性沥青大量的使用,在提高公路路面使用性能,延长路面使用寿命方面发挥了重要作用.但受特殊气候特点的影响,季冻区沥青路面高温车辙、低温开裂等早期破坏现象仍然存
为了获得拟合与预估结果相对可靠的沥青路面剪切变形预估模型,将考虑温度影响的材料参数引入对路面剪切变形的机理和特征分析,利用车辙试验和环道试验数据建立了沥青路面剪切
车轮荷载作用下沥青层的剪应力对车辙的产生至关重要.建立了沥青路面的有限元模型并验证了其有效性.通过对比分析,荷载接触面上垂直于荷载矩形长边的中位线(即X1断面)下为剪
车辙是沥青路面常见的一种病害形式,严重影响路面使用寿命及行车安全.为了更好地预估路面车辙,本文对已建立的"三参数"和"四参数"车辙预估模型进行延拓分析,应用多种不同沥青