论文部分内容阅读
由本文所讨论结果，能够建立有效流机设计与分析流程，同业也使用类似方法。从个案讨论，建立流场特征与声噪关联性，反馈叶形设计，能够减少噪声源生成。减少分离流发生和降低压力变化，建构降噪对策。
CFD用於開發高性能軸D用於開
【摘 要】
：
由本文所讨论结果，能够建立有效流机设计与分析流程，同业也使用类似方法。从个案讨论，建立流场特征与声噪关联性，反馈叶形设计，能够减少噪声源生成。减少分离流发生和降低压力变化，建构降噪对策。
【机 构】
：
協禧電機
【出 处】
：
2017 Siemens PLM Software大中华区用户大会
【发表日期】
：
2017年1期
其他文献
本文利用实验室自制的氨基甲酸酯环氧化大豆油(SBO-URE)与丙烯酸酯混合,制备了可应用在立体光刻3D打印的双固化混合树脂.通过实时红外光谱(RT-FTIR)对打印配方的光引发过程进行了研究.打印完成之后,将样品放在在高温下热固化使其产生交联互穿网络(IPN).通过对打印样品进行一系列测试,研究了后固化和SBO-URE含量对其性能的影响.结果表明,产生的IPN结构能够改善混合树脂的性能,添加SBO
本文通过亲身经历,论述我国从“一五”到“十二五”60多年来,哈尔滨汽轮机厂熔模铸造工艺的发展历程,客观上反映我国汽轮行业熔模铸造工艺的发展和进步.
离发动机最近的是多管路排气管(亦称“汽车排气歧管”)，因为多管路排气管的形状复杂，过去几乎全部采用铸铁件。为了适应越来越强化的排气法规，仅依靠“触媒载体”进行排气净化，不能彻底解决问题，还要借助提高燃烧温度改善净化效果，这在耐热性方面出现问题。. 如目前采用：“涡轮增压器，蠕墨铸铁缸体缸盖”都为了提高燃烧温度，使“空燃比”正接近理论值。排气歧管采用不锈钢铸件，如上所述不锈钢耐热钢种来替代铸铁件。为
建立了集成中冷进气歧管的物理数学模型,采用3D-CAD完成了歧管中导流叶片的建模.利用了芯体表面速度均匀性来评估中冷器的换热性能,并建立了表面气流均匀性总和的优化目标.结合阻力损失不均衡性与设计约束条件,采用Optimate+的SHERPA算法对导流叶片结构进行了优化,获得了最佳进气歧管结构.同时,使用其他优化方法对同一问题进行了求解,比较了不同方法的优化效率.
STAR-CCM+在船舶/海工行业应用包括船舶性能计算方面主要有:静水阻力计算、兴波阻力计算、船舶航态计算、船舶波浪响应运动、自航、船型优化;船舶推进器模拟方面主要有:螺旋桨推力/扭矩计算(敞水)、空泡计算、浆舵干涉、冲刷腐蚀、节能装置设计;船舶操纵性模拟方面主要有:任意自由度(最大6自由度)操纵性计算、PMM实验计算、回转实验;造波模型方面主要有:各种造波模型(1阶、5阶、线性波、非线性波、IT
本文采用STAR CCM+软件对催化转化器进行仿真计算,分析不同扩张管结构的催化器内气流分布特性及压力分布情况,实现对催化转化器结构的优化设计.对扩张角度分别为30°、60°及90°的催化转化器进行仿真计算,发现扩张角度越大,均匀性系数越小,载体的利用率越低;扩张角越大,扩张管部分的压损越大,催化转化器的总压损也越大.对2种长短不同的扩张管净化器进行流体仿真计算,发现增加扩张管的长度,有利于提高催
随着列车运行速度的提高，不仅列车空气阻力急剧增大、能耗增加，还因列车高速交会、通过隧道等，出现了一系列可能危及行车安全、影响旅客舒适度旅行质量和周围环境的列车空气动力学问题。本计算针对夏季工况下某城际车TP02车客室区域温度场及流场进行计算，评估及优化客室空调送风方式，改善客室舒适度，节约能源提供重要依据。
某款电动汽车的电机在恶劣工况下,出现电机最高温度超过限值的现象.在没有电机内部详细数模及相关输入参数的情况下,无法对电机内部温度场进行仿真分析和评估.本文通过电机外部冷流场的定性优化分析,并借助于试验测得的温度数据进行对比验证,从而最终确定优化措施,使得电机的热平衡性能得到了优化.
通过机罩下管、气动外形设计优化、冷却护套垫圈孔设计、扭梁悬挂设计、性能，续航里程&舒适度、排气歧管设计探索、涡轮燃烧器衬管开裂研究、飞机发动机设计探索、发动机支架重量减轻、减少烟道气排放、风机叶片设计、风电场布局设计以及自行车车轮轮缘设计改进等用户成功案例阐述了全新的产品设计探索流程，似的设计更快、更好。