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利用激波管实验装置，测量了乙酸甲酯(MA)在温度1120-1760 K、压力1.2-10 atm、燃料浓度0.5-2.0％以及当量比0.5-2.0范围内的着火延迟.实验结果表明，乙酸甲酯的着火延迟期随着温度、压力和燃料浓度的升高而降低，随着当量比的升高而增加.利用测量的实验数据对现存的乙酸甲酯的化学反应动力学机理——Akih-Kumgeh机理、Westbrook机理、Princeton机理和Yang机理进行验证，结果表明Akih-Kumgeh机理和Westbrook机理对乙酸甲酯着火延迟的预测偏差较大，而Princeton机理和Yang机理对实验结果的预测虽然有较小的偏差，但结果总体来说较为合理.