高性能混凝土抗氯离子渗透性能试验研究

来源 :第六届华东公路发展研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:w3cnet
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过采用RCM法测定高性能混凝土氯离子扩散系数的方法,主要从水泥的用量、是否掺入掺和料、单掺硅灰或复掺粉煤灰和硅灰、是否掺入纤维以及粗集料的岩性等多方面对混凝土的抗氯离子渗透性能进行研究.试验表明,在相同水灰比下,水泥用量大,混凝土抗氯离子渗透性差;掺加适量纤维会提高混凝土抗氯离子渗透性;复掺粉煤灰和硅灰以及单掺硅灰都能提高混凝土抗渗性;花岗岩集料混凝土比石灰岩集料混凝土抗氯离子渗透性能要好.
其他文献
五号沟泵站是上海最大的水源地工程“青草沙水源地原水工程项目”的核心工程,其侧墙、中隔墙的施工期与运营期的裂缝控制尤为重要,关系到结构的施工期安全、运营期的正常使用及
  Keio Line is an important part of the main railway in Tokyo Metropolitan rail transportation network.To mitigate traffic congestion as well as to avoid pote
  The TBM market has exploded in the last 20 years in terms of number of TBM produced/utilized and TBM size/diameter.However in the same lapse of time not man
  A time-dependent 3D finite element model of the super-diameter EPB shield tunneling in soft, water saturated soil is presented.The computed effective stress
以某中型客车为对象,通过计算机多次仿真,研究了100%正面、40%偏置和30°斜角3种不同正面碰撞形态的车身吸能、变形和加速度特性及其变化规律;通过对假人头部加速度、胸部压缩
阐述了汽车跑偏的现象、分类及危害,分析了直线行驶跑偏和制动跑偏的主要原因,认为引起汽车行驶跑偏的主要原因有四轮定位参数不正确、轮胎特性和使用状况问题及其他影响因素
原位监测作为信息化施工的一部分,在施工组织中起着重要的作用.通过对某填海区软基处理工程的原位监测情况,利用三种不同方法预测工后沉降并计算地基平均固结度.同时,基于实
城镇化水平的不断提高是中国今后一段时期的发展趋势.在城镇化过程中,穿城公路的规划与建设要适应城镇化的发展.以上海市嘉定区的金昌路为例,对城镇化发展的公路规划与建设方
针对旧水泥路面加铺沥青层层间工作状态,提出了层间"黑白"界面黏结强度取决于沥青膜、黏结层(粘层油和夹层)、水泥面板表面状况三个因素;分别通过室内成型试件的方法,对三种
爬坡车道在解决山区高等级公路长上坡路段安全性差、通行能力低方面起到了重要作用.通过对国内外爬坡车道设置原则的分析,确定了爬坡车道的设置条件,详述了设置方法,指出对于