【摘 要】
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Creep,as an intrinsic property of concrete material,will inevitably affect the performance of concrete pavement slabs in the field.However,the creep effect on the performances of concrete pavement sla
【机 构】
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Tsinghua University
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Creep,as an intrinsic property of concrete material,will inevitably affect the performance of concrete pavement slabs in the field.However,the creep effect on the performances of concrete pavement slabs is far from being fully investigated.
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作为典型的复杂机械系统，电动公交客车的各种机械运动机构，在客车的安全性、可靠性运行中扮演着重要的角色。针对长周期退化运动机构的时变极限状态函数是隐性的,难以开展时变可靠性灵敏度分析的问题,本文首先利用时变混沌多项式展开(PCE,Polynomial chaos expansions)来模拟模型的不确定性输出;其次,基于时变PCE,将隐性的时变极限状态函数显示化,从而支持快速求取时变可靠性灵敏度指标
在面临紧急工况时,驾驶员将产生制动行为,以保护自身的安全.这使得驾驶员的脚部在碰撞发生时处于不同的位置(踏板上、地板上或悬空),并将进一步地造成损伤的差异.本文对脚部位于不同位置时的下肢损伤进行碰撞仿真分析.结果表明,当脚部位于加速踏板上或悬空时,损伤较为严重.而当右脚位于制动踏板上时,驾驶员的下肢损伤最小.脚部处于不同位置时,损伤峰值时刻也存在差异,最大可达12.3ms.
现实生活中时常发生类似乘员侧偏置碰撞的事故,但当前相关法规和行业标准对车辆偏置碰撞(40％和25％)性能的评估仅限于驾驶员侧,并没有乘员侧偏置碰撞性能评估的试验标准.本文从四个方面详细论述了增加乘员侧偏置碰撞性能评估的必要性,并以某款轿车有限元模型为基础,分别仿真计算驾驶员侧和乘员侧偏置碰撞性能以及假人受伤害程度对比,从仿真结果得出乘员侧偏置碰撞结构变形更严重,假人腿部受伤害风险更大.希望本文研究
采用WDW-100型静态拉伸试验机及日本鹭工TS2000检力头式材料高速试验机分别对HC220B钢板母材及烘烤硬化后的材料进行了准静态及不同温度及应变率条件下的动态拉伸试验,确定了HC220B钢板材料母材的J-C型动态拉伸本构方程及烘烤硬化后的修正本构方程.采用LS-DYNA程序,研究了HC220B钢板材料动态拉伸本构方程及其烘烤硬化效应在汽车安全行人保护数值模拟中的应用.
针对冻融循环作用对寒冷地区沥青路面性能与结构的严重危害，通过考虑沥青混合料抗压回弹模量随冻融作用的衰减与不确定性，建立沥青路面结构强度可靠度模型，分析冻融作用不确定性对路面结构强度可靠度的影响。
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通过对东大线初步设计过程中工程地质专业的前期参与，有效地绕避了滑坡群和不良地质病害等地质环境，减少了许多不必要的重复工作，体现了地质环境在前期工作中的重要性，贯彻了地质环境工作的全过程参与，最终将安全隐患降到最低，得出了一些针对工程地质在前期设计过程中的设计结论，供相关专业人士探讨。
透水混凝土作为透水铺装面层材料的一种，具有降温降噪、排水透水等生态功能。但同时，其强度与耐久性常不能满足各种道路的路用要求。目前，由于采用级配设计透水混凝土容易造成底部孔隙堵塞，且为了达到较高的孔隙率，透水混凝土常用单一粒径集料制成，设计方法为基于目标孔隙率的设计方法。
脱硫渣是燃煤电厂采用干法(半干法)钙基脱硫剂对烟气进行脱硫而产生的工业废渣。研究结果表明：W 型和B 型干法烟气脱硫渣的矿物组成是以脱硫产物、残余的钙基脱硫剂和少量粉煤灰为主，同时还含有较多的活性激发组分，不仅能调节材料中的SO3 含量，还能充分激发混合材的活性；随着脱硫渣掺量的提高，水泥的凝结时间逐渐延长，水泥的强度先增大后降低；不同种类的脱硫渣对水泥性能的影响不同。
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