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连续梁桥因其刚度较大，在抗风方面，颤振稳定性是很好的，但仍存在发生涡激振动的可能，且振幅较大时会影响结构的强度、疲劳以及行车舒适性，因此大跨度桥梁的涡激振动响应研究具有重要意义。本文以港珠澳非通航孔连续梁桥为研究背景，通过大尺度的气弹模型风洞试验，研究其在均匀流中的涡激振动响应。结果表明，在设计风速范围内，主梁具有发生涡激振动的可能，且不满足桥梁抗风设计规范的要求。通过试验，研究出了有效的气动措施和机械措施两种方案，从而能够有效控制过大涡激振动振幅。