大秦铁路是中国铁路发展的标志性工程，是现代化煤运通道重载运输的示范性工程，也是既有线扩能改造的样板性工程。通过对大秦线部分车站的外锁闭装置的调研，针对现场在用外锁闭装置存在的问题，在现有转换系统成熟技术的基础上，吸收国外高速道岔锁闭设备的长处，提出对外锁闭装置及安装装置优化改进方案。 2010年6月份在大秦线茶坞站82＃和46#道岔安装使用了经优化设计的外锁闭和安装装置，开通以来，更换的两组转换设备运行稳定，转换可靠。经对现场使用单位回访，使用单位认为改进优化后的系统有以下特点:(1)外锁闭装置能更好地适应道岔尖轨和基本轨爬行;(2)减小了道岔转换阻力，在当天更换完成后，用油压表测道岔转换阻力，比更换前减少约1.5MPa;(3)两组道岔在更换之前转换不良故障时有发生，更换后该两组道岔转换顺畅，无阻卡故障发生;(4)克服了转辙机锁闭杆、表示杆张口;锁钩铜套磨损;表示拉杆别劲受损等问题。