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本文基于GT-power软件建立了四缸HCCI/SI复合模式汽油机模型及其轿车动力学模型，采用Simulink软件建立了复合模式汽油机分层闭环控制器。通过典型驾驶过程以及NEDC循环的仿真，对HCCI/SI发动机闭环控制器的动态控制能力和模式切换控制能力进行了研究，详细考查了HCCI/SI复合模式汽油机轿车的燃油经济性的改善效果。仿真结果表明，HCCI/SI复合模式汽油机及其控制器可以实现驾驶过程中HCCI与SI模式的比较平滑的过渡，满足车辆行驶的动力需求，并显示出良好的经济性，在整个NEDC循环中比原机节油10.9％。