【摘 要】
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以正在施工的南京长江第五大桥主桥为工程背景,运用ANSYS软件建立结构整体有限元模型,同时考虑几何与材料非线性的影响,计算结构施工全过程及主要运营工况下的结构非线性稳定安全系数,考察各工况下主要的失稳模态与破坏情况.结果表明:南京长江第五大桥结构整体静力稳定性能够保障;受力构件中主梁的承载能力较强;索塔承载能力亦可满足要求,其中塔柱靠近横梁的部分节段是承载力相对薄弱的区域;部分斜拉索在结构整体达到
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院桥梁工程系 中交公路规划设计院有限公司
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议
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以正在施工的南京长江第五大桥主桥为工程背景,运用ANSYS软件建立结构整体有限元模型,同时考虑几何与材料非线性的影响,计算结构施工全过程及主要运营工况下的结构非线性稳定安全系数,考察各工况下主要的失稳模态与破坏情况.结果表明:南京长江第五大桥结构整体静力稳定性能够保障;受力构件中主梁的承载能力较强;索塔承载能力亦可满足要求,其中塔柱靠近横梁的部分节段是承载力相对薄弱的区域;部分斜拉索在结构整体达到其承载能力极限状态之前已率先达到其破断应力,是该桥施工过程中承载能力相对薄弱的构件,但各计算阶段第一根斜拉索破断时对应的加载倍数已超过非线性稳定系数临界值,仍可满足要求.
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