【摘 要】
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LNG渔船是将液化天然气作为船舶主要动力的渔船.跟传统动力渔船相比，柴油LNG双燃料动力渔船柴油平均替代率达到60％至70％，可实现硫氧化合物减排85％～90％，二氧化碳减排15％～20％，渔民燃料
【机 构】
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中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所,上海200092
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LNG渔船是将液化天然气作为船舶主要动力的渔船.跟传统动力渔船相比，柴油LNG双燃料动力渔船柴油平均替代率达到60％至70％，可实现硫氧化合物减排85％～90％，二氧化碳减排15％～20％，渔民燃料成本下降，噪声污染、烟尘、废油水排放大大降低，船员的工作生活环境得到很大改善.LNG渔船跟传统渔船相比，在技术上有很多改进和创新.本文将在LNG渔船船体改造、双燃料发动机动力装置改造和LNG燃料存储技术等方面进行分析.LNG渔船船体改造最关键的部分在于LNG储罐的放置以及周边设施的设计，这对船体空间的利用提出了很高的要求.本文对两种主要的LNG储罐放置方式进行了分析.LNG渔船采用的是柴油-LNG双燃料发动机，这种动力方式能够实现用LNG代替传统的柴油作为动力，能很好地节约成本，降低排放.液化天然气的存储方式，是将天然气净化处理之后，经过压缩升温后，在混合制冷剂的作用下，最终以-162℃的液态形式存储于低温储罐中，本文将对这种存储方式进行分析.LNG渔船作为一种新型船舶，能有效地降低渔民燃料成本，改善渔民工作生活环境，符合国家可持续发展的战略，应该得到积极地发展.
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