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本文以某车型为例,介绍了正面碰撞结构耐撞性的对标分析思路,并通过整车正面碰撞实验(C-NCAP工况50km/h全宽刚性正碰)前的CAE预测和实验后的对标工作,找出CAE预测和实验差异的原因,并通过对标予以验证,最终很好的改善了分析精度,为继续提升整车耐撞性解析的预测精度提供参考.
基于正面碰撞的结构耐撞性分析精度研究
【摘 要】
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本文以某车型为例,介绍了正面碰撞结构耐撞性的对标分析思路,并通过整车正面碰撞实验(C-NCAP工况50km/h全宽刚性正碰)前的CAE预测和实验后的对标工作,找出CAE预测和实验差异
【机 构】
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东风日产乘用车公司技术中心,广州,510800
【出 处】
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第十九届汽车安全技术学术会议
【发表日期】
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2016年8期
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