【摘 要】
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随着国民经济的发展和交通运输市场竞争的加剧，提高电力机车运行速度已成为一个亟待待解决的重要课题，而受电弓滑板是电力机车的灵魂部件，它将输电网上的电流传输给机车供电系统
【机 构】
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中南大学粉末冶金国家重点实验室,长沙410083
【出 处】
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第十六届全国复合材料学术年会(NCCM-16)
论文部分内容阅读
随着国民经济的发展和交通运输市场竞争的加剧，提高电力机车运行速度已成为一个亟待待解决的重要课题，而受电弓滑板是电力机车的灵魂部件，它将输电网上的电流传输给机车供电系统，维持电力机车正常运行。因此滑板质量的优劣对机车运行状况有极为重要的影响，直接决定电力机车的工作状况。要求他具有良好的导电性、较低的摩擦系数、良好的抗电气磨损性、良好的减磨耐磨性、较高的机械强度等。以碳纤维针刺整体毡为预制体,采用化学气相渗透(CvI)、浸渍/炭化(L/C)的方法制备密度不同的C/C多孔体,之后采用气加压将熔融Cu渗入到C/C多孔体中制备C/C-Cu复合材料,观察了C/C-Cu复合材料的组织结构,并研究了复合材料的力学性能、电性能和受流磨损性能.结果表明:Cu成功地渗入C/C多孔体中,并填充了坯体的孔洞和碳纤维之间的孔隙;CVI法增密至1.35 g/cm3的C/C-Cu复合材料导电性良好,力学性能适中,受流磨损性能优异,满足了受电弓滑板材料的要求.
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