“借港出海”前后东北地区对外运输成本—效益分析

来源 :第八届全国交通运输领域青年学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qq85451619
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了节约对日韩的贸易运输成本,吉林和黑龙江两省提出了利用朝鲜的罗津港出海,以缩短陆上运输距离.本文的目的在于分析“借港出海”前后,东北地区对日韩贸易集装箱运输的成本—效益,为“借港出海”方案的实施提供建议.论文首先构建“借港出海”前后东北地区对日、韩的贸易运输网络.其次,应用重力模型和交通分配方法,计算发货城市在“借港出海”的前后的成本—效益比率,并对成本—效益比率进行比较分析.最后,根据分析结果提出“借港出海”的实施建议,以最大化东北地区外贸运输效益.
其他文献
  马鞍山长江公路大桥主桥桥型为2×1080m三塔两跨悬索桥,中塔钢吊箱集钢护筒插打定位、导向、钻孔作业平台、承台施工功能于一体。根据实际施工水位情况,采取一次挂桩方案,并
  不同跨度的桥梁均可以采用预制节段拼装的工法实施。预制节段拼装梁近年在国内多个项目实施,施工工艺日渐成熟。预制节段梁的浇筑方法主要有短线法和长线法两种,本文重点介
  松岙大桥主桥为260m的提篮式钢管混凝土拱桥,本文在分析松岙大桥地形地质的基础上对结构设计、主要技术标准、主要材料、施工方法及主要要点分别作分析。本桥主桥采用提篮
  对于山区高墩、大跨、变截面弯桥在合龙段施工过程中,由于温差、混凝土收缩、徐变、施工荷载和结构体系转换等因素的影响给合龙段施工带来许多困难,合龙段施工得好坏将直接
  随着悬索桥跨径的不断增大,对施工猫道设计的要求也随之大大提高。在充分研究工程实例的基础上,针对施工猫道结构体系的关键构造特点和受力特性进行了研究;结合分段悬链线解
  以黄埔大桥南汊悬索桥为例,运用ANSYS软件建立了钢箱梁的空间有限元分析模型,对钢箱粱在车载下的局部应力响应进行了计算,并与局部承压试验实测数据进行对比分析,分别给出了
  以目前世界最大跨度的斜拉桥——苏通长江大桥为工程背景,模拟实际施工顺序,采用三维非线性空气静力和动力稳定性分析方法,分析探讨了施工期超大跨度斜拉桥空气静力和动力稳
  本文基于健康监测系统的数据,对斜拉桥拉索的车辆活荷载效应和疲劳荷载效应进行了全面分析,为拉索可靠度分析及安全评定奠定了基础。
随着集装箱船舶大型化、集装箱运输多功能化的发展,集装箱运行航线亦由简单的两点式向演变成两端港式、钟摆式、环绕式等多种模式,集装箱运行的复杂性也越来越高,因而对集装
根据集装箱航线运行的基本特点和要求,基于均衡运行原理研究集装箱合理配置问题.首先,建立了集装箱航线舱位分配模型,以获得船舶在各端港的均衡作业量;然后,基于舱位分配结果