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该文用列车动力学的方法，阐述了车辆碰撞的物理过程，引用冲击波、速度波及加速度波的概念，分析了碰撞过程中各节车的车钩力、速度及加速度的变化规律。文中并分析了碰撞速度、车辆质量及缓冲器特性对碰撞中车辆冲动的影响，最后对调车作业中应采用的合理碰撞速度、发展大型货车应具备的条件及缓冲器改进的方向提出了建议。（本刊录）