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本文以某非道路单缸柴油机为样机，提出了一种新型内部废气再循环（Internalexhaustgasrecirculation,IEGR）结构设计方案，同时结合喷油提前角的协同优化，通过发动机台架试验研究分析了不同工况条件下IEGR对柴油机性能的影响规律。试验结果表明：IEGR能够有效降低柴油机NOx排放量，在标定工况时的NOx降幅达12.7％，但对SOOT会有所增加，并且调整喷油提前角后，柴油机燃油消耗率也能得到明显改善，最大扭矩转速10％负荷时油耗率降幅达17.6％。最后利用八工况综合评价方法综合分析了IEGR对柴油机综合性能的影响规律，结果表明：IEGR能够有效降低柴油机的NOx综合比排放量和综合燃油消耗率，但对SOOT综合比排放量会有一定不利影响。