【摘 要】
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本文对可重复使用跨大气层飞行器自动着陆段的纵向制导与控制系统进行设计.小升阻比和无动力飞行是跨大气层飞行器自动着陆时的主要特点,决定了其纵向制导与控制的复杂性.针
【机 构】
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南京航空航天大学自动化学院,南京,210016
【出 处】
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中国航空学会飞行器控制与操纵第十一次学术交流会
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本文对可重复使用跨大气层飞行器自动着陆段的纵向制导与控制系统进行设计.小升阻比和无动力飞行是跨大气层飞行器自动着陆时的主要特点,决定了其纵向制导与控制的复杂性.针对其对象特点给出了纵向制导策略和控制策略.跨大气层飞行器的总能量包括动能和势能,相应的制导回路包括高度控制和速度控制回路.控制回路为有别于航天飞机和RLV方案的俯仰角速率指令控制回路.接着在非线性数字仿真环境下仿真验证所设计的制导律和控制律,通过MonteCarlo仿真分析了制导律和控制律对建模不确定性和初始条件不确定性的鲁棒性.
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